ШРУСы
Гибкое соединение редуктора с колесами обеспечивается с помощью специального узла — шарнира равных угловых скоростей. Существуют ШРУСы внутренние и наружные. В первом случае они устанавливаются со стороны трансмиссии, во втором — возле колеса.
О неисправности ШРУСа свидетельствует характерный хруст, который слышен при прохождении поворотов. В данном случае требуется безотлагательный ремонт или замена механизма в сборе. Во избежание преждевременного выхода ШРУСов из строя следует периодически осматривать их пыльники на предмет повреждений. Разгерметизация приводит к потере смазки и утрате работоспособности.